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美娱乐国际-普利司通轮胎,要上月球了?

  • 2020-01-09 14:35:52
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[摘要] 据外媒报道,日本普利司通近日宣布:将与“日本宇宙航空”及丰田汽车公司一起参与月球探索任务。普利司通将利用其对轮胎接触面积的专业理解,开发一种弹性轮胎,以解决月球车的重量,加速度和制动问题。据悉,普利司通弹性轮胎的设计旨在最大限度地减少震动并提高机动性,使漫游车在使用寿命期间,能在月球表面上巡航超过10000公里。

美娱乐国际-普利司通轮胎,要上月球了?

美娱乐国际,据外媒报道,日本普利司通近日宣布:将与“日本宇宙航空”及丰田汽车公司一起参与月球探索任务。普利司通将利用其对轮胎接触面积的专业理解,开发一种弹性轮胎,以解决月球车的重量,加速度和制动问题。

早在3月12日,日本宇宙航空就已与丰田宣布合作关系。他们计划设计一种有人驾驶的电动加压漫游车,供两名宇航员驾驶。预计到2029年,将该漫游车发射至太空。

我们都知道,月球的地心引力只有地球的六分之一,这就产生了一个问题:当普通车辆及轮胎处在月球表面时,将处于“近乎漂浮”状态,轮胎与地面的接触面积将大大减小,抓地力也将不足。所以,太空车急需一款特殊轮胎的支持。

据悉,普利司通弹性轮胎的设计旨在最大限度地减少震动并提高机动性,使漫游车在使用寿命期间,能在月球表面上巡航超过10000公里。

普利司通美洲区cto nizar trigui近日在第35届太空研讨会上说道:“我们很荣幸能与日本宇宙航空和丰田合作,共同应对太空探索的挑战。我们相信公司的技术能力能让轮胎在最恶劣的环境下(月球表面),依然发挥其作用,进行深入的探索,拓展人类的活动空间。”

他还指出:“通过开拓创新,帮助社会进步和发展,这是我们企业理念的一个组成部分,它使得公司能够着眼于未来,想出新的解决方案。这项使命代表了普利司通的承诺,并证明了普利司通致力于改善人们移动,生活,工作和娱乐的方式。“

其实,轮胎企业加入登月计划并不令人意外。因为早在1970年美国登月时,阿波罗14号运输车就采用了知名轮胎企业固特异的xlt轮胎。固特异表示:开发网状轮胎使月球车能在极冷的环境下(白天127摄氏度,晚上零下183摄氏度)进行拉伸,有着关键作用。

【1970年月球车上的固特异轮胎】

【阿波罗14号运输车】