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拉菲分分彩怎么投注-试驾|稳中有升 试驾北汽幻速S5|Y车评

  • 2020-01-09 12:16:21
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[摘要] 北汽幻速s5定位一辆紧凑级suv,幻速s5的长宽高分别为4460/1820/1705mm,轴距2650mm。幻速s5整车造型具有一定的设计感,车身采用了多条筋线,显得车辆具有肌肉感。北汽幻速s5自动挡车型标配了天窗、定速巡航、esp系统和epb电子手刹。并且非常少见的,幻速s5还配备了前车雷达,实际使用效果较为不错,值得肯定。幻速s5的手刹采用了epb电子手刹,其中包括了自动启动和自动解锁的功能。

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拉菲分分彩怎么投注,“消费升级”这是近两年的一个热词,它表明老百姓对物质提出了更高的要求。而我今天,很想把这样一个看起来“高大上”的词用在北汽幻速上,因为它确实有几分代表性。

北汽幻速s5定位一辆紧凑级suv,幻速s5的长宽高分别为4460/1820/1705mm,轴距2650mm。车辆的长度和轴距在同级别属于中规中矩水平,而宽度和高度具有一定优势。不过按照幻速s5的“以大打小”策略,s5主要比拼对手的小型suv,附带抢占入门紧凑级市场,因此在价位和空间上具有一定优势。幻速s5整车造型具有一定的设计感,车身采用了多条筋线,显得车辆具有肌肉感。再加上幻速使用的纺锤形前脸,在自主品牌之间具有一定的辨识度。

这个造型的变化,便是我想说的“消费升级”第一点——车辆具有更多的设计元素。先不谈好看与否,厂家为了生产一辆具有更多线条、更多设计元素的车辆,在生产设备和设计时需要更大的投入。而这一份投入,在单纯的堆配置面前会显得有些难以察觉,但如果遇到了正巧喜欢这类设计的消费者,能为销售带来意想不到的效果。“设计感”这是品牌向上发展的一个有效手段。

相比外观的用心程度而言,幻速s5的内饰就显得中规中矩了,好在它一样继承了自主品牌高配置的优良传统。北汽幻速s5自动挡车型标配了天窗、定速巡航、esp系统和epb电子手刹。并且非常少见的,幻速s5还配备了前车雷达,实际使用效果较为不错,值得肯定。

幻速s5的手刹挺有意思,值得一提。幻速s5低配采用机械手刹,高配采用电子手刹。但是两车的中央通道采用同一套模具,所以电子手刹车型也会留出一块巨大空间没利用。其实这在汽车界是一个非常常见的现象,厂家为了省成本,多款车型采用相同模具相同产品,但是由于幻速s5为机械手刹留出较大空隙,显得有些显眼。其实厂家可以选择小尺寸手刹拉杆,同时再把中央通道稍向上移,就不会显得太过突兀。

既然说到了手刹,就必须要表扬幻速s5的电子手刹。幻速s5的手刹采用了epb电子手刹,其中包括了自动启动和自动解锁的功能。停车状态下,挂入d档踩油门,轻踩油门时电子手刹就会自动解锁。而停下车时,将变速箱挂入p档,电子手刹就会自动启用,无需再手动按按钮。虽然整体使用情况不如奔驰这样的一流大厂,但日常使用基本没有问题。对于电子手刹而言,不会自动启动和解锁,那和咸鱼还有什么区别?幻速的整车电子化,就是“消费升级”的第二点。可以感觉的出,幻速的电子化经历过大量调试验证,而非单纯的堆砌,这在自主品牌车辆上确实值得肯定。

试驾的幻速s5采用1.3t涡轮增压发动机匹配cvt变速箱。1.3t发动机最大功率133马力,峰值扭矩185牛·米。幻速s5的动力系统非常类似吉利远景家族的布局,甚至在涡轮迟滞方面比远景更具优势,但在驾驶感受上却有不小差距。

这台1.3t发动机的动力水平,在城市和市郊驾驶表现还不错。得益于较小的涡轮迟滞,以及cvt更加灵活的调速特性,在中低速驾驶时,幻速s5的动力总成表现游刃有余,但在高速公路上100-120km/h的再加速时,受限于小排量发动机动力极限,就显得有些吃力。但是动力衔接方面,幻速s5处理还有待提升。幻速s5采用cvt变速箱,换挡的时候确实非常平顺,保持了cvt的优良特性。但是松开油门和踩油门的时候,可以感受到车辆会有一定闯动。这个闯动应该来自发动机,而非变速箱,幻速s5的油门头段线性还有待提升。

而噪音方面,幻速s5的优缺点就十分分明。s5的胎噪和风噪控制确实不错,但发动机噪音在同级别当中则偏大,尤其是车辆进入s档时。用同行媒体的一句玩笑话:“加速不加速再说,s档首先得把气势展现出来。”总而言之,幻速s3的发动机确实还有很大的进步空间。

幻速s5的底盘算是给我一个惊喜,看来幻速自称的“英国团队调校”确实有效。悬架整体稍偏硬,行程也比较短。这可以为车辆在高速行驶和过完时提供足够的稳定性,而且在行驶经过小起伏路段时,幻速s5的悬架滤振水平也值得肯定。但是短行程悬架带来的问题就是过大坑大砍,以及减速带时不够柔和,建议车主们尽量降低车速。噪音控制以及底盘调校,这便是第三点“消费升级”。舒适性是当下购车的需求点,而且大家对舒适性的需求会水涨船高,如何在大家看不见的地方下功夫,最终达到好效果,这就是厂家需要用心的地方。

也许在我们看来,幻速s5还远谈不上强大、先进,但其在自己的定位当中,有别于之前粗糙的中国自主品牌车辆,又有了长足的进步。北汽幻速s5继承了自主品牌低价高配的特点,7万元的价位上,就可以买到涡轮+自动挡车型,并且还配备了全景天窗、esp系统和前后雷达车型,确实非常实惠。而在这份实惠之上,北汽幻速又开始设法增加车辆的品质感,更精心的设计,更出色的电子化配合以及初具成效的噪音控制以及底盘调校。这些都是幻速相对老旧自主品牌车型,又前进一步的地方,值得肯定。不过变化每天都在发生,中国自主品牌距离一流之位仍有欠缺,革命还需继续努力。